标致5008怎么样，标致5008三大件质量怎么样

标致5008怎么样求老司机给建议今天给大家讲讲车型命名的故事，最开始，很多厂上都是用那些TYPE ABCD 1234来命名这些车型，后来发现这些车都重名了，所以有些厂商开始为自己的车型命名。比如保时捷发布第一代911的时候，原本计划沿用TYPE901的内部代号，叫保时捷901 ，但标致就不乐意了，你要是把这辆车叫901 ，就别进我们法国，于是911这个经典称谓就一直被叫到现在。
之所以这样是因为标致在1929年就注册了自家的命名规则，它的规则是这样的，第一个数字代表车型分类，比如微型、中型、中大型甚至是货车。中间的0代表是常规车型，以轿车为主，而00则表示衍生车型，比如suv ，旅行车之类的。对于国内咱们见到的标志，为什么最后一位都是数字8 ，那是因为咱们国人喜欢。
今天要给大家介绍的车是东风标致5008 。加了东风两字就证明了这款车是个国产车，事实上，它是标致进到国内的第一款七座suv 。这辆5008是顶配的gt车型，区别主要在于前脸的设计上，相比普通版本，它的设计更夸张，前面两道保险杠上的凸起像两颗狼牙一样直插入前大灯，够凶狠。这辆车的侧面跟之前的4008差异不大，但他的车尾更长，尾门更垂直，隐藏式的d柱设计也增添了一些时尚的元素。
其实5008在同级别的中型suv为则行里尺寸不算大，不到4米7的车长跟那些紧凑级的suv差不多，但是它的轴距长达2米84 ，这也是让他进入中型suv队列的必备因素。如此长的轴距，想必是为了第三排设计的，不过他第三排因为后轮的位置正好在第三排所在的位置，所以占了一些空间，但是还好，他第二排是可以移动的。
一个1米7几的大胖子，坐进去也问题不大，只不过坐姿不太舒服，时间久了也肯定会难受。内饰设计上，这几年ps a集团值得称赞的地方，之前的4008还有这台5008 ，坐进去仿佛太空舱一般，这中控整体倾向于驾驶员一侧，这些飞机操作键盘上的按钮，里面还有一块雕出来的艺术线条，整体能为驾驶员提供一种专属感，一种唯我独尊的感觉。在这双层中控台的下层，它还采用了项目的用料，并且一直延伸到车门，特别符合法国人对时尚那种独到的见解。
大家现在驾驶的是哪辆车呢？

标致5008怎么样？标致5008有如下缺点：
1、车灯配置，除了顶配车型配有LED灯源以外，其余配置的车型均采用卤素灯泡，要知道车的主销款式已经在20万元了，这种“赶鸭子上架”迫使消费者购买顶配车型的策略，从5008的销量来看并不奏效。
2、车内空间， 7座车型，受限于5008的车长，其在空间上的表现比较一般。
3、不管是发动机排量和发动机的输出参数以及变速箱的匹配上，数据在同级别处于中规中矩的水平，同价位车型没有任何优势。
4、悬挂方面， “万年不变”的后扭力梁悬挂，不属于优秀的配置，影响销量。
5、与4008相比只是提升了一排座椅和空间，只是紧凑型和中型SUV的区别，没有任何质的提升。
扩展资料：

标志5008的优点：
国产标致5008采用的是标致家族化的前脸造型，车头部分跟国产4008的造型比较接近，细节之处有所差异。前大灯采用了全LED光源，倒梯形的进气格栅内部采用了网格状设计，普通版和GT版的造型有所差异。
【标致5008怎么样，标致5008三大件质量怎么样】尺寸方面，国产标致5008的外部长宽高尺寸为4670/1855/1655（1650）mm ，轴距为2840mm ，其中轴距相比国产4008加长了110mm 。车顶线条较为平直，有利于营造宽敞的内部空间。尾部的设计特点在于极具品牌标识度的“狮爪”尾灯，内部同样是采用了LED灯源。

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