30万吨油轮有多大,30万吨油轮大吗


中国最大油船是多少吨一. 加油量计算方法:
1.  加油测量是1米加油温度60度 , 重油20度密度为0.983.运动粘度(50度)119平方mm/s
船头吃水6米船尾吃水6.2米 。 船左右吃水差为0.求加油量为吨 。
【30万吨油轮有多大,30万吨油轮大吗】2. 一般以万吨公里计算油耗为40kg左右 , 以10km/h行驶 , 一小时就要400kg的油耗

3.  小到几百吨大到上千吨 , 虽然船舶在建造设计的时候按照船舶吨位设置了多个油仓 , 但在实际运输过程中 , 根据航线的长短 , 航区 , 天气 , 海况等因素 , 为了达到载运最大化而又不影响航行 , 尤其是油价在各个港口的差异 , 船长都会要求合理的计算每次加载的数量的 , 没有一定的标准 。
二.  排量的定义是指:各个气缸活塞行程体积的总和 。 一辆1.6L排量的四缸汽车 , 每个气缸排量大概是0.4L 。
1.  一艘八万吨级的船舶 , 假如它的主推进柴油机为直列5缸 , 2冲程柴油机 。 最大马力是  11300KW最高转速是105RPM , 透平(就是涡轮增压器)最高转速是11800RPM , 每个气缸直径  0.58米 , 活塞行程为2.416米 , 就是说一个气缸的高度就有一层楼那么高 。 那么它每个缸的排  量就是π×0.58/2×2.416 , 结果是638L , 5个缸总排量就是3190L 。
2.  这当然不能跟我们家的汽车相比 , 汽车的发动机才一个小西瓜差不多大小 , 而船舶发动机都有好几层楼那么高 , 几个房间那么大呢!
3.  那么八万吨级的船舶百公里油耗是多少呢?按最大时速15节算(1节=1海里/小时 , 1海里=1.852公里)就是时速能达到27.78公里 , 24小时能跑666.72公里 , 耗油25吨 , 百公里油耗就约为3.75吨 。
4.  货轮柴油机烧的一般都是重油 , 所谓重油就是原油提炼完轻柴油和汽油之后剩下来的残留物 , 可想而知 , 重油油品有多差 , 柴油机燃烧环境有多恶劣 。
5.  重油粘稠度很高 , 稍微遇冷就凝结成块了 , 大家可以想象一下铺柏油路的沥青 , 大概就这样子 。 所以重油需要加热到120℃左右才能有很好的流动性 , 便于管路传输和燃烧 。
6.  民用船舶之所以使用重油最主要的原因是便宜 , 提高经济性 , 其次就是安全 。 如今重油的价格大概是2169元/吨 , 而轻柴油的价格是7127元/吨 ,

请问30万吨级的油轮多少钱?呵呵,最近船价涨了,确切的说是从去年年初就涨了, 。

前些年低的时候大概是6000-7500万~
30万吨轮船一小时油耗大概是多少 , 专业人士进中国日报网消息:昨日 , 世界上日处理燃气能力最强的海上浮式生产储油船(FPSO)被大连中远船务工程有限公司正式命名为“斯达帝德·桑托斯MV20” 。 这是世界上日处理燃气能力最强的海上浮式生产储油船 。 不久 , 它将成为前往巴西某大油田进行采气采油工作的第一艘FPSO 。 “斯达帝德·桑托斯MV20”轮船东为全球最大FPSO运营商——日本MODEC公司 , 租家为巴西石油公司 , 两方均对此次改装给予高度评价 。 这是大连中远船务成功改装的第四艘FPSO , 大连中远船务也因此成为“中国第一大FPSO改装企业” 。 MODEC公司会长山田健司 , 巴西石油桑托斯盆地总经理约瑟·路易斯·马库索和普斯盆地总经理约瑟·爱尔顿·马丁斯 , 中远船务工程集团有限公司总经理王兴如;市长助理刘岩出席命名仪式 。 “斯达帝德·桑托斯MV20”轮由超大型油轮(VLCC)改装而成 , 长334米、宽51米 , 日产油量约为3.5万桶 , 同时可储存约70万桶油 , 设计日处理燃气能力1千万立方米/天 , 相当于10个中等发达城市一天的燃气用量 , 其采集的天然气将通过18英寸的管路输送到170公里以外的陆地 。 该轮装备的设备压缩机组和燃气透平发电机组是世界上海工项目所使用的处理气体能力最强的机组 , 其日发电量可满足我国一座普通县级城市的全部用电量 。 自2007年3月以来 , MODEC公司先后同大连中远船务签订了5艘FPSO改装合同 。 与此前完工的前三艘同类型FPSO相比 , “斯达帝德·桑托斯MV20”轮增加了压缩机、采气设备等系统 , 船载设备更加复杂 , 涉及多项世界先进技术 , 改装工程难度之大、复杂程度之深 , 远远超过前三艘 。 大连中远船务为此组成了最强的生产、质量、技术和管理项目组 , 高标准、严要求 , 从组织、人员、物资、设备等诸多方面确保了整个项目的精准施工和圆满完成 。 在日前船舶修造市场日益严峻的形势下 , 工程总价近1亿美金的第五艘FPSO“旭日东升”轮的改装工程正在大连中远船务紧张进行 。

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